汽車流水槽是眾多機械零件中小小的一員，但是就是這么小小普通的零件應用卻非常的廣泛。在眾多的機械行業里面都缺不了它，我國這部份主要集中在汽車廠、拖拉機廠、飛機制造廠等大廠。汽車流水槽在汽車行業應用的，因為汽車的很多零件部件都需要進行汽車流水槽。汽車流水槽不單單只在汽車行業應用，其他一些行業也經常會用到，比如電器件汽車流水槽廠，生活日用品汽車流水槽廠，家用電器部件汽車流水槽廠，特種汽車流水槽企業等。

既然汽車流水槽的應用范圍那么廣泛，那么汽車流水槽的材料該如何選擇呢，好的材料當然能做出好的汽車流水槽。首先做出汽車流水槽肯定是要模具，一般的汽車流水槽使用的模具是采用彈壓卸料板，還是采用固定卸料板，取決于卸料力的大小，其中材料料厚是主要考慮因素。汽車流水槽的形成也是需要經過多重加工程序的，包括沖裁、彎曲、拉深、成形、精整等工序。而加工汽車流水槽的材料主要是熱軋或冷軋的金屬板帶材料。

只有清楚的知道如何選擇汽車流水槽的材料才能做出的汽車流水槽，應用在的地方。

汽車流水槽工藝方案設計階段

汽車流水槽工藝方案設計時，單純根據零件產品數據能夠進行工藝方案設計，使零件加工成形。車門防撞梁汽車流水槽的工藝方案可設計為：拉延+修邊沖孔。此種工藝設計方案沒有關注零件公差的要求，沒有相關精度方案，存在局部零件精度不能滿足使用要求(如防撞梁與車門外板焊接匹配面等部位)，影響白車身焊接時搭接匹配的風險。

為零件在加工后的精度能夠滿足焊接分總成及白車身的精度要求，依據零件尺寸及公差及參考定位系統(RPS)圖樣的要求，將零件局部公差及定位方式的方案體現在工藝設計中，工藝方案優化為：拉延+修邊沖孔+，以零件搭接面的面輪廓度要求。

汽車流水槽加工時，孔定位的精度等級要高于形狀定位，因此在汽車流水槽的工藝方案設計時，盡量采用孔定位的方式，并且保持各汽車流水槽工序間定位點的一致性，避免由于定位基準轉換導致的累積誤差。

另外，在由汽車流水槽零件→小分總成→大分總成→白車身的由低級分總成向分總成推進的制造過程中，應統一上下序RPs，使點定位銷、主定位面逐級繼承；不能在高的分總成上出現低沒有用過的定位銷、主定位面。以焊接工序間主定位點的繼承性，減小累積誤差。

因此，統一上下序RP8點，且保持汽車流水槽模具、零件檢具及焊接夾具間定位基準的一致性，同樣是提高檢測精度、減少白車身累積誤差產生的基本原則之一，在汽車流水槽模具及焊接夾具時應嚴格遵循。