正由于車門玻璃導軌導引線的   度直接影響到整個車門玻璃運動的平順性,本文,筆者對導軌導引線進行優化設計,可以使玻璃運動到下止點時Y向與大面的面差減少至0.1mm,從而使繩式升降器的滑塊與滑軌的運動保持順暢。一、導軌導引線設計原則1.要滿足輥壓件和玻璃的工藝生產要求。玻璃的加工方式一般是把設計的雙曲面展開,展開后的玻璃面X向的前后邊應該是直線(因為玻璃沿螺旋線上下滑動),待將玻璃按照展開后的形狀切割完成后,再用模具將其卷回數模設計狀態。輥壓件導軌則根據螺旋線的方向設計。